El Gobierno Nacional ha tomado una decisión de profundo calado para uno de los motores más importantes de la economía nacional: el sector transportador. Mediante la expedición de la Resolución 20263040018445, el Ministerio de Transporte oficializó una actualización integral al Sistema de Información de Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga (SICE-TAC), la herramienta digital con la que se calculan técnicamente los costos de operación en las carreteras colombianas.
El cambio normativo no es solo un ajuste de cifras; representa un blindaje legal directo para quienes mueven las mercancías del país. La nueva reglamentación ratifica de manera tajante que los valores arrojados por el SICE-TAC constituyen el pago mínimo obligatorio que las empresas y generadores de carga deben transferir a cada transportador por la prestación de sus servicios. Con esto, se busca poner freno a la especulación de tarifas y garantizar un equilibrio económico real en la cadena logística.
Horas extra y nuevos detalles operativos
Para lograr que los costos de operación se ajusten con la máxima precisión posible a la realidad que viven los conductores en el día a día, la cartera de transporte incorporó importantes variables técnicas. A partir de ahora, la fórmula del costo de la base laboral se calculará con base en el salario mínimo legal vigente, pero sumando formalmente el recargo de horas extra diurnas y nocturnas.
Asimismo, la resolución introduce un mayor nivel de detalle y claridad para regular actividades específicas que anteriormente generaban vacíos operativos o disputas contractuales, tales como la movilización de contenedores (tanto llenos como vacíos) y el transporte especializado de líquidos a granel.
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«Con esta actualización del SICE-TAC damos un paso decisivo hacia un sistema más justo, transparente y ajustado a la realidad del transporte de carga. Estamos garantizando que los costos reconocidos respondan verdaderamente al trabajo de los transportadores y a las condiciones operativas del país», argumentó la ministra de Transporte, Mafe Rojas.
La carga liviana entra al juego regulado
Uno de los hitos más significativos de esta reforma es la ampliación del alcance del sistema. Por primera vez, los vehículos de carga liviana —aquellos cuyo peso oscila entre los 3.500 y los 7.500 kilogramos— quedarán oficialmente cobijados bajo el amparo de la plataforma del SICE-TAC. Esta era una sentida petición de un amplio sector de pequeños propietarios y conductores urbanos y regionales que operaban bajo esquemas tarifarios desregulados.
Conscientes del impacto logístico que implica este cambio, el Ministerio de Transporte estableció un periodo de transición de tres meses. Este plazo estratégico permitirá que las empresas transportadoras, los pequeños propietarios y los demás actores del gremio adapten sus plataformas contables y dinámicas contractuales de manera gradual, ordenada y libre de contratiempos.
Con esta movida jurídica, el Ministerio busca mitigar las tensiones gremiales, promoviendo mayor transparencia y garantizando que el esfuerzo de los transportadores reciba una retribución económica acorde a la realidad de los costos en el país.
