El sueño del primer tren ligero regional de pasajeros de Colombia sigue sumando hitos en su cronograma de ejecución. Esta semana, el proyecto del RegioTram de Occidente registró un progreso crucial en su infraestructura pesada tras el exitoso izaje de las vigas prefabricadas que sostendrán uno de los puentes más importantes del corredor férreo.
Los trabajos, supervisados directamente por la Gobernación de Cundinamarca, se concentran en un punto estratégico del departamento: los límites entre los municipios de Facatativá y Madrid, una de las zonas que más se beneficiará con este sistema de transporte masivo.
Un puente de 102 metros sobre el río Checua
A través de sus canales oficiales, el gobernador Jorge Emilio Rey Ángel entregó detalles técnicos de la maniobra, la cual consistió en el montaje de la superestructura sobre el río Checua. Este viaducto es apenas el primero de los cinco puentes proyectados para el tramo suburbano del corredor.
La megaestructura cuenta con especificaciones de ingeniería de alta complejidad:
Longitud: 102 metros en total (incluyendo los accesos o aproches).
Ancho del tablero: 9,54 metros.
Cimentación: Soportado sobre 16 pilotes de 32 metros de longitud y 80 centímetros de diámetro.
Superestructura: Conformada por tres imponentes vigas prefabricadas.
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«Tendremos el primer tren ligero regional de pasajeros del país en Cundinamarca», enfatizó con optimismo el mandatario departamental al cierre de su reporte de inspección.
Logística sobre rieles: la importancia del kilómetro ya conformado
Más allá de la imponente estructura del puente, el avance real del proyecto se mide en su conectividad. Rey confirmó que ya se encuentra completamente conformado un kilómetro de vía del corredor férreo, distribuido equitativamente a cada lado del nuevo puente.
Esta franja de terreno estable no es un detalle menor. Durante los próximos meses, este tramo de vía será la arteria principal para el movimiento de maquinaria pesada. Específicamente, servirá para transportar mediante tolvas de balasto el material de cantera indispensable para comenzar con la instalación formal de los rieles y las traviesas que, en el futuro cercano, soportarán el paso de los trenes.
Con este nuevo paso, el macroproyecto de movilidad de la Sabana de Bogotá demuestra que, tras superar distintas fases de viabilidad, la obra civil en territorio cundinamarqués avanza a paso firme.
En este momento izamos las vigas prefabricadas sobre el río Checua, límites entre los municipios de #Facatativá y #Madrid, uno de los cinco puentes que construiremos en el tramo suburbano del proyecto #RegioTram de Occidente.
Este puente tiene una longitud total de 102 metros,… pic.twitter.com/1gOaik26zQ
— Jorge Emilio Rey Ángel (@JorgeEmilioRey) June 10, 2026
