Kattor en la construcción del Metro de Bogotá; La construcción del viaducto del Metro de Bogotá avanza con pasos firmes gracias a un aliado tecnológico de última generación: el Kattor, un moderno vehículo traído directamente desde China para mejorar la eficiencia del montaje de las dovelas. Este imponente carro amarillo ya opera en la avenida Caracas con calle 28, a la altura del Centro Internacional, sobre los vanos instalados a 14 metros de altura.
El Kattor recibe las dovelas prefabricadas en el patio taller de Bosa y las transporta hasta una grúa que las eleva para su montaje entre columnas, conformando las secciones del viaducto. Según el concesionario Metro Línea 1, este método permite agilizar los trabajos, especialmente en tramos estrechos donde se construirán estaciones del sistema TransMilenio.
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En total, serán tres Kattor los que operen en el corredor vial de la Caracas, entre calles 1 y 72. En otras zonas del trazado de 24 km de la Línea 1 del Metro de Bogotá, el transporte de dovelas se realizará de forma convencional, usando camabajas y grúas desde el suelo.
Cada Kattor pesa 20,5 toneladas, mide 11,9 metros y puede cargar hasta 70 toneladas, aunque usualmente transporta una dovela de 30 a 40 toneladas. Su diseño permite avanzar incluso en zonas urbanas con espacio reducido, manteniendo un flujo constante en la construcción del viaducto.
Con corte al 31 de mayo de 2025, el proyecto ya presenta un avance del 55,42 %, incluyendo 144 vanos instalados, más de 5.000 metros de viaducto construidos, 1.703 dovelas montadas y más de 3.500 fabricadas. Además, se completaron 462 apoyos, 428 dados, 419 columnas y 270 capiteles, consolidando a Bogotá como una ciudad que apuesta en serio por la movilidad sostenible.
