Bogotá se prepara para una transformación vial sin precedentes. La administración distrital confirmó que en febrero de 2026 iniciarán formalmente las obras del nuevo ‘Corredor de la carrera Séptima’, pero con una salvedad importante: los trabajos solo se ejecutarán en el tramo comprendido entre las calles 99 y 200. Para los residentes y transeúntes de las localidades de Chapinero y Santa Fe, el panorama será distinto, ya que entre las calles 24 y 99 no se prevé el inicio de intervenciones por ahora.
La decisión de no intervenir el tramo sur y central obedece a una estrategia de mitigación del impacto en la movilidad. En agosto de 2024, el Distrito revocó las licitaciones de los tramos 1 y 2 para evitar un colapso total del tráfico en el borde oriental, considerando que actualmente avanzan obras críticas como la Línea 1 del Metro, la avenida carrera 68 y más de 60 contratos adicionales en la capital. Además, los procesos de selección para estos sectores específicos fueron declarados desiertos en su momento.
Le puede interesar: https://nacioncolombia.com/amazon-confirma-16-000-despidos-tras-error-de-correo/
Por lo anterior, entre la calle 24 y la calle 99, la operación vial se mantendrá sin alteraciones físicas. El bicicarril del costado occidental seguirá funcionando normalmente, al igual que los paraderos de las rutas TransMiZonal y los buses duales de TransMilenio. El alcalde Carlos Fernando Galán ha enfatizado que, si bien se dio continuidad a lo ya contratado en el norte (Tramo 3), su administración está revisando los ajustes necesarios para que el resto del corredor responda a las necesidades reales de los ciudadanos.
Actualmente, el Distrito analiza alternativas basadas en la Encuesta de Movilidad 2023 para encontrar la mejor solución técnica en los tramos pendientes. Lo positivo para el erario público es que no se contratarán nuevos diseños; se utilizarán los estudios existentes para adecuarlos a una solución que priorice el espacio público y la seguridad vial sin asfixiar la movilidad de Chapinero. Se espera que este rediseño armonice los diferentes modos de transporte de manera sostenible en el mediano plazo.
