Exclusivo de Nación Paisa
Ecopetrol cancela contrato con Helicol
En un giro inesperado, Ecopetrol y sus empresas asociadas (CENIT, ODL, ODC y OCENSA) anunciaron la terminación anticipada del Contrato de Sinergia No. CW215358 con Helicópteros Nacionales de Colombia S.A.S. (Helicol). La decisión se tomó debido a múltiples incumplimientos que afectaron la prestación del servicio de transporte aéreo en helicóptero.
La notificación oficial, enviada el 3 de marzo de 2025 al representante legal de Helicol, Santiago Triviño López, marca el fin de un contrato que debía cubrir el 79.5% de la demanda de transporte aéreo de Ecopetrol. Sin embargo, diversas fallas llevaron a su cancelación en medio de un escándalo.
Los hechos detrás de la cancelación
Un contrato fallido desde el inicio
El contrato fue firmado el 29 de agosto de 2024 tras un proceso de selección iniciado en abril de 2024. Helistar tenía bases en Cúcuta y Socará, y debía iniciar operaciones el 1 de noviembre de 2024, mientras que Helicol, con base en Paz de Ariporo, debía comenzar el 1 de marzo de 2025.
Sin embargo, auditorías realizadas los días 18 y 19 de febrero de 2025 detectaron serias deficiencias en tres áreas clave:
Aeronaves fuera de norma
- El Bell 412EP (S/N 36334) carecía de certificados de aeronavegabilidad, registro, antinarcóticos y especificaciones de operación exigidas por la Aeronáutica Civil.
- Fallas detectadas: GPS desactualizado desde el 25 de enero de 2025, cinturones de seguridad corroídos y ausencia de kits de emergencia y primeros auxilios.
- El helicóptero de respaldo (S/N 36330) no estuvo disponible para la auditoría, incumpliendo las exigencias contractuales.
Infraestructura deficiente en Paz de Ariporo
- De 33 ítems revisados, 24 presentaban fallas, incluyendo la falta de equipos de izaje y materiales esenciales para la operación segura.
Personal sin certificaciones
- No se acreditaron entrenamientos obligatorios según los estándares internacionales IOGP.
- El despachador asignado tenía licencia suspendida y carecía de los 21 cursos exigidos.
- Las certificaciones de horas de vuelo de pilotos y copilotos no detallaban las aeronaves utilizadas.
El polémico empresario detrás de Helicol
Fuentes cercanas al caso afirman que detrás de Helistar estaría el dueño de Onvacation, un empresario con antecedentes de problemas legales en el sector turístico. En este escándalo, intentó desviar la culpa hacia entidades como la DIAN, la Aeronáutica Civil, Ecopetrol y otras empresas privadas.
(También le puede interesar: Buscan erradicar 25 mil hectáreas de coca en Catatumbo)
En su defensa, Helicol argumentó el 13 de febrero de 2025 que los retrasos fueron culpa de la Aeronáutica Civil, alegando demoras en la aprobación de permisos y habilitación de la base de Paz de Ariporo. Sin embargo, Ecopetrol desestimó estas excusas, recordando que Helicol, con más de 70 años de experiencia, debió prever estos trámites.
La respuesta de Ecopetrol
El interlocutor de la sinergia, Germán Francisco González Bejarano, y los representantes legales del grupo detallaron en un informe que Helicol incumplió obligaciones esenciales, como:
- Entregar el 100% de los equipos y la base operativa antes del 3 de febrero de 2025.
- Cumplir con auditorías realizadas por SGS Aviation Compliance y expertos de Ecopetrol, que confirmaron que las aeronaves y la base no estaban listas para operar.
- Desmentir acusaciones sobre supuestas restricciones de la competencia por parte de la Aeronáutica Civil y Helistar.
Consecuencias millonarias
Debido al incumplimiento, el contrato fue terminado bajo la Cláusula Vigésima Segunda, obligando a Helicol a pagar una multa del 10% del valor del contrato, equivalente a USD $1.249.830 (aproximadamente 1.25 millones de dólares). Además, este monto podría aumentar si se determinan más daños.
¿Un caso cerrado o el inicio de una batalla legal?
La cancelación del contrato con Helistar y Helicol no solo afecta a la empresa, sino que también plantea dudas sobre la capacidad de ciertos operadores para manejar contratos clave en el sector energético. Mientras Ecopetrol busca alternativas para su transporte aéreo, el controvertido empresario detrás de esta crisis podría enfrentar nuevas demandas.
¿Será este el final de su incursión en la aviación o apenas el comienzo de otro conflicto legal? El tiempo lo dirá.
