La Alcaldía de Bogotá dio un paso decisivo en la internacionalización de su infraestructura al presentar la Línea 2 del Metro ante el cuerpo diplomático y representantes de la banca multilateral. El proyecto, valorado en 8.766 millones de dólares, busca atraer a las empresas más competitivas del mundo para garantizar una obra con los más altos estándares técnicos. El alcalde Carlos Fernando Galán y el gerente de la Empresa Metro, Leónidas Narváez, lideraron este encuentro con delegaciones de 23 embajadas y organismos como el BID, el Banco Mundial y la CAF, promoviendo una participación extranjera robusta.
La nueva línea tendrá una extensión de 15,5 kilómetros y contará con tecnología de punta, operando con trenes automáticos GoA4 (sin conductor). Según la Empresa Metro de Bogotá (EMB), el sistema tendrá la capacidad de movilizar hasta 76.000 pasajeros por hora sentido a través de 11 estaciones, en su mayoría subterráneas. Esta obra se integrará con la Línea 1 en la calle 72, consolidando un sistema de transporte pesado, eléctrico y limpio que promete una transformación ambiental y social sin precedentes para las localidades del noroccidente de la capital.
En cuanto al respaldo financiero, el proyecto cuenta con un esquema de cofinanciación sólido donde la Nación aporta el 70% (US$6.129 millones) y el **Distrito el 30%** (US$2.637 millones). Un punto clave para los inversionistas es que el modelo financiero elimina el riesgo de demanda, ya que los pagos están respaldados por vigencias futuras garantizadas. La administración destacó que el aprendizaje obtenido con la Línea 1, que ya supera el 72% de avance, permite que este nuevo proceso licitatorio avance con mayor seguridad técnica y jurídica.
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El cronograma oficial establece que la fase de divulgación internacional finalizará el 31 de marzo, dando paso a la precalificación de empresas en junio y la apertura de la licitación en julio de 2026. Se estima que la adjudicación del contrato ocurra en enero de 2027, marcando el inicio de una era de expansión que proyecta la construcción de al menos cinco líneas de metro en los próximos 25 años
